Milyen tényezők befolyásolják a kerékmotorok elvesztését?

Az agymotorok működés közben elkerülhetetlenül veszteséget okoznak. Milyen tényezők befolyásolják az agymotorok veszteségeit? Ma elmagyarázom neked

A, vasfogyasztás

A vasfelhasználás a motormag és a végvas alkatrészek elvesztése. Főleg osztva "hiszterézis veszteség" és "örvényáram veszteség" kettő.

1, hiszterézis veszteség

A transzformátorban lévő mágneses fluxus a magon aktív, a mag mágneses ellenállással rendelkezik a mágneses fluxussal szemben, csakúgy, mint az áramvezető és az ellenállás, hőt is termel, ezért a veszteséget "hiszterézisveszteségnek" nevezzük. A hiszterézisveszteség hatásának csökkentése és az ezzel járó energiaveszteség csökkentése érdekében alacsony koercitivitású és alacsony hiszterézisveszteségű ferromágneses anyagokat, például Permalloyt használva.

2, Örvényáram veszteség

Mivel maga a mag egyben vezető is, a mágneses erővonalakra merőleges síkban elektromos potenciál indukálódik, és ez a potenciál zárt hurkot képez a magszakaszon, és "örvényáramnak" nevezett áramot hoz létre. Ez az "örvényáram" növeli a transzformátor veszteségeit, és növeli a transzformátor mag fűtési transzformátor hőmérsékletét. Az általános örvényáram-veszteség sokkal nagyobb, mint a hiszterézis veszteség.

B, rézfogyasztás

Kétféle rézveszteség létezik, az állórész tekercselés teljesítményvesztesége és a forgórész tekercselés teljesítményvesztesége. Az állórész és a forgórész tekercseinek ellenállása miatt az elektromos energiaveszteségen keresztüli áramot rézfogyasztásnak nevezik. A rézfogyasztás nagysága arányos az agymotoron áthaladó áram négyzetével.

C, a mechanikai veszteség

A mechanikai veszteségek meglehetősen összetettek, függetlenül attól, hogy az agymotor milyen állapotban van, a mechanikai veszteségek az agymotor teljes veszteségének legalább 20 százalékát teszik ki. Főleg "szél-motor veszteség" és "kóbor veszteség".

1, szélsúrlódási veszteség

A szélsúrlódási veszteség a csapágysúrlódási és szellőzési veszteség, amely megfelel a csapágysúrlódás és a szellőzési ellenállás által fogyasztott teljesítménynek, mérete pedig a forgórész felületének egyenetlenségéhez és fordulatszámához kapcsolódik. Generációjának mechanizmusa egyszerű, a motor forgórészének felfordulásakor a légellenállás megléte miatt megjelenik, minél gyorsabban forog, annál erősebb.

2, Kóbor veszteség

A szórt veszteség a motor terhelési árama által okozott különféle veszteségek összege, a motor vasfogyasztásán, mechanikai veszteségén és az állórész és a forgórész rézfogyasztásán felül.

A fentiek a tényezők által generált kerékmotor veszteség, relevánsabb információk, kérjük, forduljon bizalommal Vshida mikromotorhoz