Melyek a motortengelyek tervezésének technológiái?

A motor tengelye a motorból és annak házából kiálló hengeres rész. A tengely a motor armatúra részének és a motor által termelt teljesítmény leadásának fő tartója és összekötője, a tengelynek pedig meg kell felelnie a meghatározott műszaki előírásoknak, mert a motor tengelyének nem megfelelő kialakítása elégtelen tengelysugárhoz és feszültségkoncentrációhoz vezethet. a beépítési helyzet változása rövid időn belül katasztrofális tengelyhibát okozhat. Ma elmagyarázzuk a motortengelyek tervezési technikáit.

1. Merevség és szilárdság

A motor működése során a tengelyre kifejtett mechanikai erők és nyomatékok a motor típusától és a hajtásrendszertől függenek. A fő erők magának a rotorszerelvénynek a gravitációs ereje, a forgórész excentricitásából származó egyirányú mágneses erő, a kiegyensúlyozatlan súlyból származó centrifugális erő, valamint a tengelyhosszabbító végén lévő hajtóberendezés által a tengelyre kifejtett terhelési nyomaték. A motor működési állapotából és a tengely megmunkálásából eredő visszamaradt deformáció vagy károsodás elkerülése érdekében a motor tengelyének elsősorban kellően erősnek kell lennie. Ugyanakkor a motor tengelyének elég merevnek kell lennie ahhoz, hogy a tengely működjön, figyelembe kell venni a tengely kritikus fordulatszámát is, és elegendő különbségnek kell lennie a tengely munkasebessége és a kritikus fordulatszám között megakadályozzák a rezonanciát, és szükség esetén fontos a kritikus fordulatszám figyelése, különösen nagy sebességű motorok esetében.

2. Felületi érdesség

A felületi érdesség kulcsfontosságú felületminőség-ellenőrzési paraméter. Siklócsapágyak esetén a túl nagy felületi érdesség közvetlenül károsítja az érintkezési felület olajfilmjét és növeli a csapágy kopását. Ezzel szemben a túl alacsony felületi érdesség súrlódást okoz a tengely és a csapágy molekulái között, ami szintén káros. Ezért gyakran szabályozzuk a tartományt a különböző anyagok felhasználásában és az alkalmazási körülmények közötti különbségekben, a szabályozási tartomány ennek megfelelően változott. Gördülőcsapágyak esetén, amikor a felületi érdesség nem felel meg a követelményeknek, a tengely csapágyrésze csökkenti a csapágy belső gyűrűjének érintkezési felületét. Lazításkor zaj és csapágyzörgés keletkezik. A terhelőeszközzel való csatlakozás pontosságát közvetlenül befolyásolja a tengelyhosszabbító rész, amely szintén hajlamos rezgést és zajt okozni. A magszakasz az állórész és a forgórész közötti légrés változását és a forgácselrendezés laposságát okozza, ami befolyásolja a motor teljesítményét és a forgácstekercselés nehézségét.

3. Egyenesség (TIR)

Ha a tengelytest általános egyenessége nem felel meg a követelményeknek, az a tengelymag rész kiegyensúlyozatlanságát és a motor rezgését okozza, ami a tengely és a csapágyrészben lévő csapágy érintkezési felületének megdöntését okozza. , ami alacsony motorfordulatszámot és nagy áramerősséget eredményez, és a tengely hosszabbító részének csatlakozási rezgését és zajt okoz. Lényegében a tengely egyenessége a motor normál működésének követelménye. Különleges esetekben a tengely anyagának meghatározott fokú korrózióállóságot kell mutatnia.

A fentiek a motor tengely kialakításának műszaki paraméterei, remélem segít, további információkért forduljon bizalommal a Vshida mikromotorhoz