A drónmotor alapvető bemutatása - Hogyan olvassunk egy motort

A drónok repülési rendszerében a motorok kulcsszerepet játszanak, mivel közvetlenül hajtják végre a repülést. A motor teljesítménye nem csak azt határozza meg, hogy az UAV sikeresen tud-e felszállni, lebegni, leszállni és rugalmasan mozogni, hanem jelentős hatással van a teljes repülési időre és stabilitására is. Ha a motor teljesítménye nem elegendő, az UAV repülési sebessége és magassága korlátozott, a repülési idő pedig lerövidül. Ezért a nagy hatásfokú és nagy teljesítményű motor kiválasztása kulcsfontosságú a drón teljesítménye szempontjából.

 

 

1. A drónmotor felépítése

A drón motorja többnyire kefe nélküli motoros kialakítású. A kefe nélküli motor általában anyából, forgórészből, kettős csapágyból, állórészből, alátétből, alapból és reteszelőcsavarból és egyéb alkatrészekből áll, amelyek kompakt és rendkívül pontosak. Pontosabban, a forgórész a mágnest, a tengelyt és a házat tartalmazza, míg az állórész szilikon acéllemezből és zománcozott huzalból áll. Ez a kialakítás nemcsak a motor nagy teljesítményét garantálja, hanem javítja a motor stabilitását és tartósságát is.

 

Vegyük például a VSD motorjait, amelyek robusztus titán/alumíniumötvözet házzal rendelkeznek, és kiváló minőségű 48SH/N52H hajlított mágneses acéllal és importált NMB csapágyakkal vannak felszerelve a rendkívül nagy tartósság érdekében. Ezenkívül a VSD motorok katonai minőségű hőálló tekercseket használnak, hogy biztosítsák a stabilitást magas hőmérsékleten és erős rezgések esetén. A motor belsejében használt 0,2 mm vastag szilikon acéllemez szerkezet hatékonyan csökkenti a motor hőjét, és javítja a motor általános hatékonyságát és tartósságát, így a hosszú távú repülési küldetésekben is jól teljesít.

 

2. drónmotor méretezése

Drónmotor kiválasztásakor a motor méretét általában "2206", "2306" és egyéb modellazonosítók jelzik. A motormodell négy számjegyből áll, az első két számjegy az állórész tekercsének átmérőjét (egysége: mm), az utolsó két számjegy pedig az állórész tekercsének magasságát jelzi. Például a 2206-os motor állórésze 22 mm átmérőjű és 6 mm magas. Ez a méretkódolási módszer szinte minden külső forgórészes motor márkához alkalmas, és segít a felhasználóknak gyorsan megérteni a motor fizikai jellemzőit.

 

A VSD kiterjedt termékcsaládjadrón motoroktámogatja a különféle specifikációk kiválasztását és testreszabását, beleértve a 2206, 2207, 2208, 2806, 2807, 2810, 2812, 3110 és 3115 típusokat. A felhasználók rugalmasan választhatják ki igényeiknek megfelelően a megfelelő motormodellt, és a VSD testreszabási szolgáltatásokat is nyújt, hogy biztosítsa, hogy a motor tökéletesen illeszkedik az UAV speciális alkalmazási forgatókönyvéhez.

 

 

 

3. A drónmotor KV értéke

A KV érték a kefe nélküli egyenáramú motorok egyik fontos paramétere. A KV érték (mértékegysége: RPM/V) azt a fordulatszámot jelzi, amelyet a motor minden 1 V-os feszültséggel terhelés nélkül elérhet. Például egy 880 KV-os motor eléri a 880 ford./perc sebességet, ha 1 V feszültséget alkalmaznak terhelés nélkül. Ez az érték segíthet a felhasználóknak megérteni a motor fordulatszáma és a feszültség közötti kapcsolatot, és kiválasztani a megfelelő motort az UAV alkalmazási igényeinek megfelelően.

 

Minél kisebb a KV érték, annál kisebb a motor fordulatszáma, de elbírja a nagyobb feszültséget, így alkalmas nagyobb nyomatékot igénylő forgatókönyvekre, és nagyobb átmérőjű légcsavarokat is tud hajtani. A magasabb KV motor pedig nagyobb fordulatszámmal rendelkezik, alkalmas kis méretű, gyorsan forgó propellerek vezetésére. A VSD számos KV érték opciót kínál, beleértve a 900 KV, 1350 KV, 1750 KV és 2400 KV modelleket, hogy megfeleljen a különböző igényeknek a nagy sebességű könnyű terheléstől a nagy nyomatékú terhelésig.

 

4. Drone motor tekercs fordul

A motor tekercsfordulatainak számát egyes motorokon "9T", "13T" stb. jelöléssel jelölik, jelezve az állórész tekercsének fordulatszámát. A fordulatok száma szorosan összefügg a KV értékkel, általában az alacsonyabb KV értékű motortekercs fordulatszáma kevesebb, a huzal pedig vastagabb, ami alkalmas nagyméretű légcsavarok kis fordulatszámon történő meghajtására; A nagyobb KV értékű motor pedig több fordulattal és vékonyabb vezetékekkel rendelkezik, ami alkalmas nagy sebességű kis propeller meghajtására.

 

A VSD motortekercs-nyílásainak száma az ügyfél igényei szerint testreszabható, minél több nyílás, annál nagyobb a motor hatásfoka, különösen alkalmas összetett repülési forgatókönyvek követelményeinek kezelésére. Természetesen a nyílások nagyobb száma magasabb gyártási költségekkel járhat, de a jobb motorteljesítmény gyakran megéri a pénzt az igényes alkalmazásokhoz.

 

5. Drónmotor üresjárati árama és feszültsége

A drónmotor üresjárati tesztjében a megadott üresjárati feszültség (általában 10V vagy 24V) alkalmazásakor mért áram az üresjárati áram. Ez a paraméter segíthet a motor hatékonyságának és energiafogyasztásának értékelésében. Minél kisebb az üresjárati áram, annál kisebb a motor energiavesztesége és nagyobb a hatásfoka, ami segít meghosszabbítani a drón élettartamát. A VSD motorja kiváló üresjárati áramerősséggel és hatékonysággal, és megfelel a különböző alkalmazások igényeinek, különösen az UAV alkalmazási forgatókönyv hosszabb élettartamának és stabilitásának elérése érdekében.

 

6. A drónmotor maximális áramerőssége és teljesítménye

A drónmotornak figyelembe kell vennie a maximális áramerősséget és teljesítményt, amelyet munka közben ki kell bírnia. A maximális áramerősség vagy teljesítmény arra a határértékre vonatkozik, amelyet a motor károsodás nélkül képes ellenállni. Például a "16A/180s" feliratú maximális folyamatos áram azt jelenti, hogy a motor 180 másodpercig 16A-en tud folyamatosan működni anélkül, hogy megsérülne. Ezen túlmenően a motor túlmelegedhet, sőt megsérülhet, ezért a gyakorlati használat során ügyelni kell arra, hogy az áramerősség biztonságos tartományon belül maradjon. A VSD motorjai jól teljesítenek a maximális áram- és teljesítménytűrés mellett, így alkalmasak olyan alkalmazásokhoz, amelyek hosszú, nagy terhelésű repülést igényelnek.

 

7. Drónmotor belső ellenállása

A motor armatúrájában van egy belső ellenállás, bár az érték általában kicsi, de a több tucat amperes áramú drónmotorban ennek a belső ellenállásnak a hatását nem lehet figyelmen kívül hagyni. A belső ellenállás miatt az elektromos energia egy része hőenergiává alakul, ami felforrósítja a motort, ami csökkenti a hatékonyságot. Ezért az ésszerű tervezés és az áramszabályozás elengedhetetlen a motor magas hatásfokának fenntartásához és a túlmelegedés elkerüléséhez.

 

A probléma megoldása érdekében a VSD motorok különös figyelmet fordítanak a hőelvezetésre. A motor héja titán/alumínium ötvözetből készül, nagy hővezető képességgel, ami hatékonyan javítja a hőelvezetési hatékonyságot. Ezenkívül a VSD motorszerkezete porózus szellőzést alkalmaz, amely tovább segíti a motort az alacsony hőmérséklet fenntartásában nagy terhelés mellett, javítva a motor hatékonyságát és élettartamát.

 

8. drone motor teljesítmény paraméter táblázat

A motor teljesítményparaméter-táblázata segítségével a felhasználók jobban megérthetik a motor hatékonyságát, teljesítményét és tolóerejét. A hatásfok (mértékegysége: g/W) egy általánosan használt teljesítményértékelési szabvány, amely az elektromos energia wattjára vetített tolóerőt jelzi. Ezek az adatok referenciaként szolgálhatnak a motor különböző munkakörülményei szerint, és a tervező kiválaszthatja a megfelelő motor és légcsavar kombinációt az UAV legjobb teljesítményének biztosítása érdekében.

 

Elektromos teljesítmény (W)=motor bemeneti feszültsége (V) × effektív áram (A)

 

Motor hatásfoka=Mechanikai teljesítmény (W)/elektromos teljesítmény (W)

 

Fontos megjegyezni, hogy a motor hatásfoka nem rögzített, és a bemeneti fojtószelep és a terhelés (propeller) változásával változik. Ugyanazon légcsavarnál a bemeneti áram növekedésével a hő- és egyéb energiaveszteség is nő, a mechanikai teljesítmény aránya csökken, és ennek megfelelően csökkenhet a motor hatásfoka. Ezért a motor és a terhelés ésszerű összehangolása segít a drón általános teljesítményének javításában.

 

A VSD jól ismeri az ügyfelek motorteljesítmény-adatok iránti igényét, és minden motort alaposan tesztelnek fejlett tesztberendezéssel, és részletes teljesítménytesztlapokat biztosítanak. Az ilyen jellegű adatok tudományos alapot biztosítanak az ügyfelek számára a megfelelő motortípus kiválasztásához és a propeller konfigurálásához, biztosítva a motor hatékony alkalmazását.

 

 

A kefe nélküli motor alapvető működési elve, hogy a tekercsen átfolyó áram által generált mágneses mező és az állandó mágnes közötti kölcsönhatást használja a forgórész forgásának vezérlésére. Pontosabban, a mágneses hatás azután jön létre, hogy az áram áthalad az állórész tekercsén, és az azonos neműek taszítása és az ellentétek vonzása a rotorban lévő állandó mágnessel jön létre, megnyomva a motor folyamatos forgását.

 

Mivel az állórész rögzített, és a forgórész állandó mágnesének folyamatosan forognia kell, a kefe nélküli motor az áram irányának megváltoztatásával megváltoztatja a mágneses mezőt, hogy meghajtsa a forgórész forgását. A háromfázisú kefe nélküli motorhoz általában a háromfázisú hídkapcsolást használják, és a "kettő kettő bekapcsolva" vezérlési módot alkalmazzák. Ez azt jelenti, hogy amikor a motor forgórésze 120 fokkal elfordul, az inverterben lévő kapcsolócső kommutációt hajt végre, így az állórész mágneses mezőjének iránya megváltozik, így továbbra is elősegíti a forgórész forgását.

 

A VSD kefe nélküli motorja precíziós vezérlési kialakítást alkalmaz, hogy pontos és hatékony áramváltást biztosítson forgás közben, így egyenletes teljesítményt biztosít. Ez a vezérlési módszer nemcsak a motor reakciósebességét javítja, hanem megőrzi a magas stabilitást és megbízhatóságot összetett repülési forgatókönyvekben is.

 

 

A 2011-ben alapított és a kínai Shenzhenben található VSD egy professzionális mikromotor-gyártó vállalkozás, amely integrálja a kutatás-fejlesztést, a gyártást és az értékesítést. A cég elkötelezett amellett, hogy kiváló minőségű, nagy teljesítményű motortermékeket biztosítson a piacnak, fő termékei a nemesfém motor, szénkefe motor, hajtóműves motor, kefe nélküli motor, üreges csésze motor, kerékmotor és egyenáramú szivattyú, légszivattyú, mágnesszelep és más motortípusok. Fejlett gyártási technológiával és szigorú minőségirányítással a VSD-termékeket Európába, Amerikába és Délkelet-Ázsiába, valamint más országokba és régiókba exportálták, széles körben a Kautex, a Panasonic, a Philips és más, nemzetközileg jól ismert vállalatok szívessége és bizalom.

 

A VSD mindig betartja termékei magas minőségi követelményeit, átment a CE, REACH, ROHS, IATF16949 és más nemzetközi tanúsítványokon, és elnyerte a nemzeti high-tech vállalati tanúsítványt. A vállalat évente 2,6 millió jüant fektet be kutatásba és fejlesztésbe, és átlagosan kéthavonta dob piacra egy új motort, hogy megfeleljen a változó piaci igényeknek. A gyár területe több mint 10,{5}} négyzetméter, több mint 500 fő alkalmazottal és több mint 100 vezetői személyzettel, köztük 25 K+F-személyzettel, havi 4,5 millió egységnyi motorral. a termékellátás stabilitásának és a szállítás magas hatékonyságának biztosítása érdekében.

A VSD gyári közvetlen értékesítést biztosít, a származás és a hatékony gyártási folyamat előnyeire támaszkodva, a termékek jelentős versenyképes áron és megbízható minőséggel rendelkeznek. A személyre szabott igényű ügyfelek számára a VSD professzionális OEM és ODM szolgáltatásokat is nyújt, amelyek az ügyfelek egyedi igényei szerint testreszabhatók. Ugyanakkor a VSD felkéri ügyfeleit, hogy látogassanak el a gyárba, hogy többet megtudjanak a gyártóberendezéseiről és a folyamatfolyamatokról. Bármikor kérhet időpontot.

 

Az ipar több mint tíz éves felhalmozódása és technológiai kicsapódása során a VSD mindig is elkötelezett volt az innováció és a minőség mellett, továbbra is kiváló minőségű és megbízható motortermékeket és megoldásokat kínál ügyfeleinek, és megbízható motorszállítóvá vált a globális piacon.